Tractorul legendar DT-54, care a supraviețuit până în zilele noastre, este unul dintre adevărații titani ai ingineriei sovietice. Aceasta este o mașină agricolă universală urmărită. Unitatea celei de-a treia clase de tracțiune efectuează toate tipurile de lucrări agricole. Deși producția de serie a tehnologiei a fost oprită de mult timp, modelul vechi încă pune în aplicare funcțiile atribuite cu ușurință. De asemenea, vom vorbi despre această unitate în detaliu în revizuirea de astăzi.
Istoria tractorului
Utilaje agricole cu index DT-54 a devenit primul tractor sovietic de serie cu scop general, echipat cu un motor diesel.
Istoria tehnologiei datează din 1930. La începutul anilor 1930, primul motor diesel pentru o mașină agricolă a fost proiectat la uzina de tractoare din Stalingrad, dar în acel moment nu a înlocuit ruda kerosen. Motoarele diesel au fost testate pe tractoarele SHTZ-NATI, pe baza cărora a fost dezvoltat DT-54. Cu toate acestea, 54-ka a fost creat în cadrul noului sistem și a fost semnificativ diferit de predecesorii săi.
Este important! Într-un tractor diesel, experții au reușit să elimine posibilitatea diluării cu combustibil a uleiului. În plus, această unitate garantează o funcționare mai economică, cu mai puține pierderi de lichid de țiței.
După cel de-al doilea război mondial, sfera agricolă a Uniunii Sovietice a cerut retehnologizarea serioasă. Industria care recuperează în mod activ a avut nevoie de mecanisme echipate cu motoare diesel. Tractor diesel de mai mulți ani a continuat să se îmbunătățească și "aduce în minte." Și în cele din urmă, pe 7 noiembrie 1949, primul DT-54 a rulat de pe linia de asamblare. Inginerii recunosc dezvoltarea și timpul de eliberare a etapei de referință a tractorului pentru ingineria URSS.
În Stalingrad, unitatea a fost produsă timp de 12 ani, până în 1963.
În același timp, eliberarea a fost lansată la Uzina de tractoare din Kharkov. În Harkov, o serie de mașini produse până în 1961.
Stația de tractoare Altai a intrat și pe lista producătorilor acestei versiuni. Aici, mașina agricolă a fost produsă în perioada 1952-1979.
Vă recomandăm să citiți cum să alegeți un mini-tractor pentru a lucra pe terenul din curte, despre caracteristicile mini-tractoarelor: Uralets-220 și Belarus-132n și de asemenea să învățați cum să faceți un mini tractor dintr-un motoblock și un mini-tractor cu rupere cadru.
După aceasta, producția de masă a lui 54-ki sa oprit în cele din urmă. În total, în URSS au fost produse 957.900 de unități din această tehnologie.
Spectrul de lucrări agricole
Tractorul DT-54 este destinat, în principal, exploatării în diferite tipuri de muncă în industria agricolă. Domeniul de aplicare al tehnologiei include:
- aratul pământului;
- planificarea teritorială;
- lucrări de însămânțare;
- recoltare;
- lucrări de terasament și alte activități agricole.
Echipamentul funcționează cu succes împreună cu pluguri cu patru sau cinci corpuri, mecanisme pentru cultivarea și cultivarea solului, diverse mașini de semanat, mașini de irigat, cositori, precum și o mașină de plantare a copacilor.
Pentru fermele mici și gospodăriile populare, cea mai bună opțiune în alegerea mașinilor va fi un tractor în spate. Datorită unităților montate înlocuibile, aceasta poate fi folosită pentru săparea cartofilor, precum și pentru îndepărtarea zăpezii.
Tractorul ar putea fi combinat cu diverse scule de mici dimensiuni și a fost o unitate multifuncțională adecvată pentru utilizare în industria construcțiilor și industria ușoară.
În plus, versiunea DT-54A a fost dezvoltată, care a fost destinat să lucreze în zone cu turbă (mlaștină) și pe soluri pierdute (instabile). Nu prinsă în mașina de sol a ajutat-o pe omizi largi.
Specificații tehnice
DT-54 este proiectat în conformitate cu standardul pentru mașinile agricole pe schema de acționare pe șenile, care pot fi împărțite în următoarele grupuri principale: mecanism de rulare, motor, tren de putere, sisteme de control, mecanisme auxiliare și de operare.
Masa și dimensiunile generale
Masa echipamentului fără atașamente este de 5400 kg. Presiunea solului este de 0,41 kg / mp. cm.
Schema generală a tractorului DT-54: 1 - răcitor de ulei; 2 - radiator de apă; 3 - motorul; ; 4 bare frontale cadru; 5 - arbore de conectare; 6 - dispozitiv de curățare a aerului; 7 - gâtul rezervorului de combustibil al motorului de pornire; 8 - buton de control al alimentării tople; 9 - pedala de ambreiaj; 10 - maneta ambreiajului și frânele de întoarcere; 11 - maneta de viteze; 12 - rezervor de combustibil; 13 - transmisie; 14 - puntea spate; 15 - unelte finale; 16 - omidă; 17 - role de cale; 18 - transport de echilibru; 19 - cadru; 20 - volan
Dimensiunile și masa totală a tractorului:
- lungimea întregii unități cu prezența unui dispozitiv de remorcă este de 3.660 m;
- lățimea cu marginile pistelor în versiunea clasică - 1.865 m;
- înălțimea vehiculului - 2,30 m;
- clearance-ul la sol - 260 mm;
- baza este de 1.622 m;
- calea - 1,435 m.
motor
Motorul diesel D-54 este instalat pe DT-54. Tipul de motor era o unitate de răcire cu apă cu patru camere, necomprimată. Blocul de cilindri și capul camerei erau realizate din fontă, formarea amestecului era camera cu turbionare. Locația cilindrilor este în linie, verticală.
DT-54 diagrama motorului tractorului: Cap de 1 cilindru; 2 - jacheta de apă; 3 - bară de împingere; 4 - un arbore cu came; 5 - carcasă de etanșare; 6 - carcasa ambreiajului; 7 - volant; 8 coroana volantului; 9 - rază din spate; 10 - pompa de ulei; 11 - pompă de ulei cu transmisie; 12 - fascicul frontal; 13 - unelte cu arbore cotit; 14 - un capac; 15 - carcasă de distribuție; 16 - pompă de apă cu ventilator; 17 - supapa de evacuare; 18 - arc de supapă; 19 - stud; 20 - respirație; 21 - capacul supapei; 22 - arbore cotit.
Cu o frecvență de rotație de 1300 rev / min. Motorul tractorului dezvoltă o putere nominală de 54 de cai putere (39,7 kW).
Știți? Gloria 54-ki în vremurile Uniunii Sovietice a fost atât de mare încât într-o serie de orașe a fost construit un tractor monumente și monumente. În plus, tehnica a apărut sistematic în filmele acelei ere. De exemplu, în filmul "A fost la Penkovo", eroul Matvey Morozov (V. Tikhonov a jucat rolul) și Zefirov (actorul Yu. N. Medvedev) pe două mașini agricole au organizat un fel de concurs de dragoste. Personajele din film au argumentat că al cărui tractor este mai puternic.
Transmisia, direcția și controlul frânei
O cutie de viteze automată cu cinci trepte este montată pe mașină. Este posibil să instalați un reductor al cursei cu două intervale. Reductorul garantează mișcarea mașinii agricole la viteze adiționale de zece ori.
Sistemul principal de ajustare a mecanismului tractorului 1 - ax secundar; 2 - șuruburi de reglare; 3 - acoperire; 4 - arborele punții spate; 5 - cești de lagăr; 5 - piuliță dreapta; 7 - piuliță stângă; 8 - placă de blocare; 9 - partiție; 10 - piulița de montare a septului; 11 - angrenaj mare; 12 - unelte mici conice.
Mecanismul de putere al unității este necesar pentru a transfera rotirea rolelor de antrenare, precum și arborele comenzii de putere. Transmisia tractorului constă dintr-un ambreiaj, o cutie de viteze, o punte spate, unelte finale și un arbore de conectare.
Axul spate a furnizat manșoane de comandă separate și frâne. Managementul similar a început să fie folosit după 1956.
Familiarizați-vă cu tractoarele: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 și T-30 pot fi utilizate pentru diferite tipuri de muncă.
Frânarea pe un tractor diesel pe bord, o probă de bandă automată și o operare bidirecțională.
Suspensia masinii are un suport de echilibrare. Fiecare ramă crawler este condusă de o rolă de plumb. Echipat cu o rolă de distribuire și două roți de susținere. Omida însăși include 41 de link-uri.
Poziția pantei și a axei de oscilație în orificiul balancerului interior al suspensiei tractorului DT-54 cu nealinierea planeității axei de oscilație cu orificiul balancerului pentru pană: 1 - pană; 2 - axa swing; 3 - balancer intern; 4 și 5 - bucșe ale balancerului exterior; 6 - balancer extern; - contactul cu panza cu suprafața cilindrică a axei oscilante; g - contactul cu pană cu suprafața planeității axei oscilante.
cabină
Pe mașină agricolă este echipată cu o cabină de șofer dublă închisă. Este echipat cu un scaun moale, un set standard de comenzi și un tablou de bord. Mai târziu, cabina era echipată cu un sistem de încălzire și un rezervor de apă potabilă. Volumul rezervorului a fost de 2,5 litri.
Revenind la reglarea separată a frânelor și a ambreiajelor laterale, pedalele de frână dreapta și stânga au fost montate în cabină.
Cabina nu este confortabilă. În ciuda formei închise, nu este ermetică, nu este protejată de zgomot, vibrații și praf. Mașina este o pârghie de control și un ambreiaj destul de greu. În plus, spătarul este suspendat pe rezervor. Și din moment ce rezervorul de combustibil servește drept peretele din spate al cabinei, în procesul de realimentare, combustibilul diesel pătrunde adesea sub spate.
Șasiu, cârlig de remorcare
Spre deosebire de predecesorii săi, 54-ke a fost șasiu modernizat semnificativ - S-au folosit etanșări de etanșare metalice finale. Pentru prevenirea pătrunderii murdăriei, prafului și umezelii, toate piesele de fricțiune și lagărele au fost izolate (închise) în siguranță.
Șasiu tractor DT-54
Componenta de deplasare include role de ghidare și ghidare, piste, roți de susținere și suspensie. Rolele de ghidare și rolele motorizate ajută mașina să se deplaseze de-a lungul pistelor. Ele, la rândul lor, constau în elemente de oțel interlocking. Roțile de susținere împiedică omizile să renunțe la strugurii superior, iar rolele de delegare își coordonează întinderea.
Echipamentul remorcii include o bandă transversală și o legătură de remorcă. Versiunile modernizate ale modelului 54-ki au fost echipate cu un sistem hidraulic modular separat (pentru mai multe detalii, vezi mai jos). Și sistemul de atașare a primit o tuning cu două sau trei puncte.
Unitatea este echipată cu patru faruri și prize, datorită cărora farurile pot fi aprinse și pe echipamentul tras. Echipamentul hidraulic include o pompă hidraulică și un comutator cu 3 cilindri.
cățărătoare: 1 și 2 - unelte mobile înlocuibile; 3 - mânecă splietată; 4 - manșon; 5 - spălător; 6 - arborele extins al suportului unei transmisii; 7 și 8 - roți dințate înlocuibile; 9 unelte permanente de viteze; 10 - arborele plutitor; 11 - acoperire; 12 - arbore de antrenare; 13 - capacul lateral; - cupa de presiune; 15 - unelte.
Opinii din rețea:
"Dispozitivul de rulare este dispus similar cu cel al tractorului DT-54A" - aici înseamnă că designul este același. Dar există diferențe în roțile de ghidare, în dispozitivul de întindere, în fixarea rolelor de susținere, în fixarea cărucioarelor de echilibrare. Dar toate aceste schimbări sunt minore. Pe DT-75, puteți spune "șasiu ușor modernizat".
Și mai mult. Modelele de rulare T-74, T-75 sunt, de asemenea, similare cu DT-54. Diferența dintre cadre, transmisii, motoare.
Apropo, unii restauratori au recunoscut sincer că atunci când restaurează DT-54 au folosit mai multe piese de schimb de la DT-75.
Capacitatea rezervorului de combustibil și debitul nominal
Capacitatea rezervorului de combustibil al tractorului este caracterizată de o valoare de 185 de litri, totuși, în modelul următor al tractorului (versiunea DT-54A) volumul său a crescut la 250 de litri.
Motorul DT-54 are un consum redus de combustibil - 205 g / l. a. la o oră Datorită acestui lucru, unitatea poate fi acționată pentru o perioadă lungă de timp, cu o încărcătură crescută a motorului fără întreruperi frecvente pentru realimentare.
Știți? La 54 de ani a lucrat actorul L. V. Kharitonov, care a jucat rolul lui Ivan Brovkin în faimosul film "Ivan Brovkin pe sol virgin". Mașinile agricole pot fi văzute într-o serie de alte filme sovietice: "Primul eșalon", "Rudele străine", "Primul tip", "Ceară în Lukashi", "Battle on the Road", "Mișcarea Cavalerului", "Kalina Red".
Modificări majore
În 1957, mașina agricolă a suferit un proces de îmbunătățire. În versiunea actualizată DT-54A, sistemul hidraulic a devenit separat-modular. Această versiune a fost actualizată de mai multe ori. În total, sunt cunoscute patru modele:
- DT-54A-C1. Modelul este complet echipat cu un sistem hidraulic separat complet cu cilindrii hidraulici de putere. În plus, echipamentul a fost echipat cu un dispozitiv articulat, care a făcut posibilă extinderea gamei de mașini - a devenit posibilă utilizarea unei varietăți de echipamente montate sau tractate, coordonate de o unitate diesel.
- DT-54A-C2. Această modificare este similară versiunii anterioare, dar nu există o cameră de alimentare și un sistem de suspensie.
- DT-54A-C3. Modelul de mașini agricole, conceput pentru a lucra cu echipamente tractate, deoarece în acest caz nu există nici un mecanism hidraulic.
- DT-54A-C4. Modelul este complet identic cu varianta DT-54A-C1, însă nu are camere de putere la distanță. Acest tractor a fost recomandat de inginerii sovietici pentru utilizarea în toate republicile Uniunii Sovietice.
Este important! Execuția DT-54F-S4 nu prevede utilizarea cilindrilor hidraulici la distanță, iar restul este similar cu DT-54A-C1.
Modelul DT-54 este meritat considerat o legendă a ingineriei mecanice. Istoria tehnologiei nu sa încheiat odată cu finalizarea producției - unitatea este în cerere astăzi. O serie de mașini sunt încă dezvoltate pe baza tractoarelor T-74, T-75 și DT-75 de 54 ki. Și fanii din epoca sovietică au recreat în mod repetat 54 de fier vechi sau au adus probe vechi în stare bună. Toate acestea dovedesc încă o dată durabilitatea și fiabilitatea acestei tehnologii.
