Caracteristicile tehnice și istoricul tractorului DT-20

Tractor DT-20 - Acesta este adevăratul patrimoniu al științei naționale. În ciuda scurtei perioade de eliberare, această unitate a devenit populară atât între întreprinderile agricole, cât și între cetățenii obișnuiți. Puterea, nemiloarea în plecarea și abilitatea de a lucra chiar și în condițiile meteorologice cele mai severe au făcut acest tractor un simbol real al timpului său, fără de care nici o singură lucrare agricolă timp de mai multe decenii. Cu toate acestea, în zilele noastre, mulți nu știu exact ce anume începe istoria ingineriei agricole și ce se află în spatele inovațiilor moderne de înaltă tehnologie. Acesta este motivul pentru care ne vom arunca în detaliu în această problemă și, de asemenea, vom determina ce a lăsat semnul pe tractorul DT-20.

Vieți de vremurile noastre

Tractor DT-20 - Este o unitate roată agricolă, care este proiectată pentru o varietate de lucrări pe teren. Peste 12 ani de producție a acestei mașini au fost create câteva modificări care au revoluționat tractorul. Conform datelor oficiale, tractorul a fost ulterior scos din linia de asamblare din 1969. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat popularitatea sa în rândul agricultorilor în expansiunile întregii URSS. Pentru tot timpul eliberării au fost create aproximativ 250 de mii de exemplare, dintre care unele au fost importate în Franța și Olanda, dar majoritatea mașinilor au fost lăsate să cucerească vasta patriei.

Știți? O astfel de unitate ca un tractor a fost inventată în 1825 de un englez pe nume Keely. Primul exemplar avea un motor cu abur cu putere redusă, dar putea să se miște cu ușurință și să se ocupe de toate tipurile de sol.

Tractorul a fost folosit în mod activ în pădure, roboți de munte și pe câmp de zeci de ani, deoarece fiabilitatea lui nu era îndoielnică între niciunul dintre sceptici. De aceea se găsește în vremurile moderne.

DT-20 este utilizat în prezent în unele ferme și, în ciuda vârstei înaintate, se descurcă bine cu multe sarcini și, uneori, chiar intră în vânzare gratuită cu un preț de aproximativ 1500 dolari SUA. Cu toate acestea, cel mai adesea această proprietate a tehnologiei poate fi găsită ca expoziție muzeală. DT-20 este expus la Saratov, expus la Sokolovskaya Hill, Muzeul de pâine din orașul Bulgar (Tatarstan), Muzeul Cheboksary al Istoriei Tractorului și chiar și una dintre atracțiile principale ale orașului belgian Deep.

Știți? Primele tractoare au fost folosite de armata ca forță de tracțiune pentru transportul armelor grele. În scopuri agricole, aceste mașini au fost folosite pentru prima dată numai în 1850.

Istoria tractorului DT-20

DT-20 a fost următorul pas în dezvoltarea construcției de tractor din anii 50 ai secolului XX. Mașina a înlocuit astfel de modele pe scară largă din uzina de tractoare din Kcharkov ca XTZ-7 și DT-14. HTZ-7 a fost una dintre primele unități care au fost lansate pe teritoriul URSS. Dezvoltarea tractorului și introducerea sa activă în toate sferele vieții în perioada postbelică au dat un impuls puternic dezvoltării multor industrii. Nu este surprinzător faptul că cererea ridicată pentru astfel de mașini a condus la faptul că după 5 ani în 1955, inginerii din Kârcov au lansat un model actualizat, numit DT-14.

În ciuda faptului că DT-14 a fost concentrat pe un număr mare de inovații ale industriei inginerești de atunci, tractorul încă nu diferă în ceea ce privește caracteristicile tehnice îmbunătățite. În ciuda capacității bune de tracțiune, tractorul a provocat o serie de probleme șoferilor, deoarece avea nevoie de benzină pentru ao porni, deși unitatea însăși lucra exclusiv pe motorină.

Vă recomandăm să citiți cum să alegeți un mini-tractor pentru a lucra pe terenul din curte, despre caracteristicile mini-tractoarelor: Uralets-220 și Belarus-132n și de asemenea să învățați cum să faceți un mini tractor dintr-un motoblock și un mini-tractor cu rupere cadru.

Eliminarea acestei erori în modificările ulterioare nu a rezolvat problema, astfel încât inginerii din Kharkov au revenit pentru un robot minuțios.

În 1958, primul lot de tractoare DT-20 a ieșit, iar până la sfârșitul anului 1969 producția de mașini nu sa oprit.

Noutatea a fost creată pe baza DT-14, însă a avut o serie de inovații progresive.. Acest lucru a contribuit la faptul că tractorul a devenit nu numai mai fiabil și mai convenabil în exploatare, dar a reprezentat, de asemenea, o unitate practic practic pentru orice lucrare pe teren.

Pentru întreaga existență a modelului, designerii kharkov au lansat următoarele modificări:

• DT-20-C1: caracteristicile tehnologice ale modelului au fost selectate astfel încât să creeze asistentul ideal pentru arat între rândurile diferitelor culturi;
• DT-20-C2: mașină pentru lucrări agricole generale, a fost de asemenea folosită ca tractor pentru distanțe scurte;
• DT-20 -C3: Modelul de export al tractorului, spre deosebire de predecesorii săi, în modelul C3 a fost modificat drastic în partea electrică și aripile largi instalate. În plus, designerii au furnizat modelul cu picioare, lămpi suplimentare și accesorii pentru plăcuța de înmatriculare;
• DT-20-C4: aproape identic cu modelul C3, principala sa diferență constă în re-echiparea controlului aflat sub circulația stângă;
• DT-20-C5: Masina a fost produsa prin comanda speciala pentru Franta si Olanda. Diferența sa principală față de modelele anterioare de export a fost aranjamentul special al luminilor laterale în conformitate cu normele legislației din aceste țări. În plus, unitatea a îmbunătățit sistemul de răcire a motorului prin instalarea unui ventilator electric.

• DT-20B: unitate de cale ferată proiectată să lucreze în plantații de struguri cu o distanță între rânduri de cel puțin 1,5 m;
• DT-20K: mașină specializată în spațierea rândurilor de culturi de tulpini înalte. Tractorul avea un șasiu pe roți, dar cu o distanță mai mare și un ecartament mai mare decât modelele de bază;
• JT-20U: un tractor cu roți în miniatură, conceput pentru distanțarea mai restrânsă, precum și echipamente de întreținere pentru ferme.

Știți? Tractorul urmărit a apărut pentru prima dată în 1903, datorită eforturilor inginerului american și antreprenorului Benjamin Holt.

Aspectul și capacitatea tractorului

Tractorul DT-20 este o mașină agricolă de dimensiuni mici, utilizată în mod activ pentru a lucra în grădini și câmpuri, precum și un tractor pentru diverse necesități în domeniul forestier, al lucrărilor municipale și în construcții. În ciuda puterii sale reduse, designerii au reușit să creeze o unitate destul de manevrabilă și ușor de controlat, iar motorul diesel neobișnuit a dat o vitalitate deosebită mașinii.

Tractorul are un aspect tradițional pentru acest tip de echipament. Roțile din spate depășesc considerabil diametrul roților din față, ceea ce face posibilă utilizarea acestuia pe orice tip de sol fertil. Roțile sunt protejate de sus prin aripile de murdărie, care, în funcție de tipul de modificare, sunt atașate la furtunurile de frână sau prin brațe de trecere. Nu există practic niciun cadru pentru DT-20, motorul, cutia de viteze și puntea spate sunt o structură integrală integrată la care sunt atașate toate celelalte componente mecanice. Nu există nici un acoperiș pe tractor, totuși, în unele modificări există montanți speciali pentru instalarea unui capac de acoperire.

Familiarizați-vă cu tractoarele: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 și T-30. tipuri de muncă.

Indiferent de tipul de modificări ale tractorului DT-20, puteți modifica poziția uneltei finale și lungimea axelor. Astfel de manipulări fac posibilă stabilirea lungimii optime a spațiului de la sol și a bazei longitudinale. Cutia de viteze a mașinii are o poziție inversă, contribuind la mișcarea unității cu aceeași viteză ca cea din față și din față.

Astfel de decizii revoluționare cu privire la modelele anterioare sunt asociate cu încercările designerilor de a crea un tractor universal pentru a lucra cu toate tipurile de dispozitive agricole în procesarea culturilor de creștere înaltă și înalte.

Știți? Ideea de a crea un tractor fără cadru ca un singur monolit de la motor, cutie de viteze și puntea spate aparține legendarului Henry Ford. Astfel, producătorul de automobile a redus costul de proiectare a mașinii și a pus-o la dispoziția majorității fermieri.

Specificații tehnice

Principalele caracteristici tehnice ale tractorului DT-20

Video: revizuirea tractorului DT-20

Dimensiuni și greutate

Tractorul DT-20 are dimensiuni destul de mici. Dimensiunile nominale ale mașinii sunt 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maxim 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. În același timp, absența completă a cadrului a facilitat foarte mult greutatea sa, deoarece nu depășește mai mult de 15.600 kg.

Este important! Designul tractorului DT-20 nu prevede suporturi de montare pentru greutățile de balast care sunt necesare pentru cuplarea pneumaticelor la sol. Acest defect este parțial eliminat datorită umplerii pneumatice cu apă.

motor

Tractorul are un motor în patru timpi, format dintr-un cilindru. Tipul de răcire este circulant, apa de la robinet este utilizată ca substanță de răcire. Pentru pornirea motorului este prevăzut un demaror electric. Motorul are un mecanism unic care reduce vibrațiile. Se compune din doi arbori cotiți ai arborelui paralel, contragreutate echilibrată. Pompa de combustibil este simplă, cu o singură secțiune.

transmisie

Transmisie la DT-20 simplu, mecanic. Între motor și cutia de viteze se află un ambreiaj de frecare, format dintr-un singur disc. În timp ce tractorul funcționează, acesta nu se închide. Un buton de control ajută la controlul acestui ambreiaj.

Transmisia are 4 trepte de viteză, precum și posibilitatea de a inversa. Viteza maximă nu depășește 15,7 km / h, dar cu o creștere a turației motorului la 1800 pe minut, viteza crește la 17,65 km / h.

Este important! Cu funcționarea constantă a motorului la viteze mari, oboseala crește de mai multe ori, prin urmare, motorul ar trebui să fie accelerat cu nu mai mult de 80% din puterea maximă.

Dispozitiv de alergare

Șasiul DT-20 constă din următoarele părți:

• roțile și puntea față;
• axa spate și roțile;
• coloană verticală de direcție;
• unelte mecanice cu rolă dublă;
• sistem de frânare.

Echipamente de fixare

Ca echipament auxiliar de câmp pentru DT-20, pot fi utilizate orice unități care au un mecanism de remorcare, care poate fi controlată cu ajutorul unui sistem hidraulic. Cele mai frecvent utilizate dintre acestea sunt următoarele:

• LNV-1,5 pickup;
• Transportator PAV-000;
• Pulverizator ONK-B;
• Praful Osh-50;
• racleta ABH-0.5;
• Platformă pentru încărcarea PVF-0,5.

Este important! Nu se recomandă achiziționarea de echipamente moderne pentru lucrul cu un tractor DT-20, de multe ori astfel de dispozitive nu sunt compatibile din punct de vedere tehnic cu unitatea.

Analogi moderni

Unitatea a lăsat o amprentă de neșters asupra istoriei industriei de tractoare. A devenit un mecanism agricol cu ​​adevărat iconic al timpului său, motiv pentru care succesul inginerilor de la Harkov a fost remarcat de mulți designeri. Următoarele analogii progresive au fost create pe baza unității:

• T-25: dezvoltarea fabricii de tractoare Vladimir, fabricată între 1972 și 1973;
• T-25A: masina uzinei de tractoare Vladimir, care a fost lansata prima data pe linia de asamblare in 1973 si este fabricata pana in prezent;
• MTZ-50: Unitatea, fabricată de Fabrica de Tractoare din Minsk între 1962 și 1985;
• MTZ-80: tractor de la uzina de tractor din Minsk, produs din 1974 până în prezent;
• T-40: un tractor proiectat de stația de tractoare Lipetsk, produs între 1962 și 1995;
• LTZ-55: proprietatea inginerilor stației de tractoare Lipetsk; un tractor a fost fabricat din 1995 până în prezent;
• Agromash 30TK: una dintre cele mai recente inovații ale fabricii de tractoare Vladimir, care a ieșit din linia de asamblare în ultimul deceniu.

Comentariile utilizatorilor de tractor DT-20

Din moment ce unii tovarăși au un interes în acest tractor vechi, am decis în cele din urmă să creez un subiect despre DT-20. Acest tractor aparține familiei mele timp de 30 de ani. În vremurile sovietice, preobreli deja. Nu știu cât de legal era la acel moment, dar șeful supravegherii tehnice de stat a dat permisiunea de a cumpăra și de a pregăti documentele pentru tractor, pe care un șofer de tractor din Lituania a fost salvat de la fier vechi, ascuns de câțiva ani și vândut Letoniei. În fiecare an lucrăm din ce în ce mai puțin pentru el, deoarece părinții sunt deja bătrâni și au doar o singură vacă. Și înainte de asta era o fermă decentă. Cu tatăl meu, tractorul a fost reparat destul de mult la un moment dat, condiția tehnică a fost bună, dar nu a fost posibil să pictezi peste acești 30 de ani.

La început voi posta aici imagini. Dacă cineva are un interes în ceva mai mult, pot să fac o fotografie, să zic.

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

maris_grosbergs

//www.chipmaker.ru/topic/155751/

DT-20 este proprietatea reală a științei și tehnologiei naționale. În doar câțiva ani, această unitate a reușit să cucerească inimile lucrătorilor agricoli și de mult timp a devenit ideal pentru o tehnologie puternică, fiabilă și dovedită. Acesta este motivul pentru care în ultima perioadă, mulți designeri au folosit proiectul de succes al inginerilor din Kharkov pentru a îmbunătăți calitatea și mașinile nepretențioase pentru munca pe teren și în grădină.

Vizionați videoclipul: Cel mai mare tractor din lume (Mai 2024).